martes, 30 de diciembre de 2008

Nuevo Volkswagen Beetle, primeras especulaciones

No hay datos oficiales pero ya se empieza a barajar la posibilidad de que Volkswagen inicie la comercialización de la nueva generación del Beetle en 2010. El objetivo es revitalizar uno de los modelos históricos de esta marca añadiéndole un diseño más agresivo y deportivo. Tendrá varias versiones y se construiría sobre la plataforma del Golf VI y del nuevo coche urbano Up.


Hablar de Mini, Citroën 2 CV, Seat 600… y cómo no, del Volkswagen Beetle es referirse a algunos de los modelos con más historia y solera del panorama automovilístico. En este caso, nos ocupamos del Escarabajo, cuya nueva generación parece que está preparando bajo el más estricto secreto la marca de Wolfsburg.

Según los rumores que circulan por Internet, la próxima generación de este mítico vehículo se comercializaría en 2010. Sus características formas redondas, que hicieron que a finales de 1930 se le conociera con el apelativo del insecto (el periódico The New York Times fue el que lo bautizó con este nombre), parece que van a ser abandonadas en parte en el nuevo modelo. Se adoptaría un estilo mucho más agresivo y deportivo, con un centro de gravedad más bajo y con varias versiones. Las líneas maestras podría marcarlas el concept car que presentó Volkswagen en el Salón de Detroit de 2005 (aquel prototipo recibió el nombre de Ragster). Respecto a las versiones, podría haber una coupé de tres puertas que se basaría en la plataforma del Golf VI; habría también una versión con un enfoque más funcional, de cinco puertas y cuatro ocupantes que se basaría en la plataforma del modelo urbano Up; incluso se habla de una variante de marcado carácter deportivo que podría utilizar ciertas especificaciones del Scirocco (el objetivo, sin duda, sería competir con las versiones más salvajes del Mini, es decir, el Cooper S y el John Cooper Works).

En pos de conseguir una buena relación entre las prestaciones y los consumos, se utilizarían materiales poco pesados al igual que motores eficientes de gasolina y Diesel (en éstos, se adoptarían los common rail en lugar de los ya casi desechados por el Grupo Volkswagen con sistema de inyector-bomba). Respecto a las cajas de cambio, se utilizarían una manual de cinco o seis velocidades y uno de los orgullos técnicos de la marca, la caja automática de doble embrague DSG en sus variantes de seis y siete velocidades.

Por el momento, no se ha especulado con ninguna versión híbrida o eléctrica, pero seguro que Volkswagen se pondrá las pilas (o las baterías, en este caso), para desarrollar un Beetle de estas características. Hay que tener en cuenta, que el rival natural y clásico del modelo alemán, el Mini, ya tiene su versión eléctrica en fase de desarrollo

lunes, 22 de diciembre de 2008

¿Quien dijo que el VW Escarabajo era pequeño?


Navegando por internet... el blog de una jubilada

El volkwanguito escarabajo

He dicho ya que tengo un volkswagen escarabajo de 38 años. También he dicho que nunca me ha dejado tirada en la carretera. Pero me faltó decir “por propia intención”. Él, el pobre, no tuvo la culpa de las dos veces en que esto pasó. Una fue culpa mía y se quedó sin batería en La Laguna, y otra, de un aprendiz de mecánico , que le dejó un tubo suelto y se me incendió en la carretera de Las Canteras. Pero las dos veces, como si el coche tuviera línea directa con el cielo, me mandó de inmediato un ángel de la guarda. La primera vez, nada más parárseme, apareció el mecánico del coche que lo conoce como si lo hubiera parido; y la segunda vez, lo crean o no, el coche saliéndole llamas por todos lados, y aparece un camión de una empresa de extintores, repleto de ellos, y me lo apagaron en un pispás. ¿Es o no es un milagro?.

Es un coche color naranja, de trote alegre y natural afable, el primero que cogí nada más sacar el carnet y con el que fui cantando a grito pelado por toda la carretera de Tegueste cuando vi que podía conducirlo yo sola ¡Qué gozada! Es también el único coche de toda la familia que pasa la ITV sin ningún problema. Pero hace cuatro años mi marido y los amigos me empezaron a dar la lata y a marear la perdiz con que ya iba siendo hora de cambiar, que si gastaba mucha gasolina, que si la dirección asistida, que si patatín y que si patatán… Y lo jubilé (a él también).

Al nuevo coche lo llamamos el Pocholo porque es un Polo con letras CHL. Es gris, joven y manejable, pero no tiene la madurez ni la personalidad de mi escarabajo. Digamos que el Pocholo es un empleado eficaz, pero el volkwanguito es un viejo amigo. Y los viejos amigos, aunque caminen despacio, nos hagan gastar mucho y a veces sean un poco majaderos, son los que elegimos para que nos acompañen por esos mundos. Bueno, con el volkwanguito mejor ir sólo hasta Bajamar, por ejemplo, no sea qué.
Extraido de


http://loquepasaentenerife.com/blog/jane/27-11-2008/elvolkwanguitoescarabajo

miércoles, 17 de diciembre de 2008

Una joya navegando por internet

El amigo Carlos de Gran Canaria, que por cierto lo saludamos desde aquí a él y a su familia, nos ha mandado el enlace de este pedazo de escarabajo que está en EEUU y venden por un precio módico de 55.000 $, así que si alguien se anima les dejo el enlace
http://www.oldbug.com/ab57.htm






martes, 9 de diciembre de 2008

Dios que penita!!!

Googleando me he encontrado esto.... Sin palabras.... Una T1 en estado lamentable, sepultada por una "muro de piedras" :-(









martes, 2 de diciembre de 2008

Cumple años Feliz!!!

Hoy es el cumple de Guille!!! ya son ....... treitantos!!! Pero que sepan que no es un viejo........ es todo un CLÁSICO!!! Muchas felicidades Gordi!!!



lunes, 24 de noviembre de 2008

Este Domingo nos hemos ido de salida con los Amigos del VW Escarabajo de Tenerife, una vez más el amigo Guillermo nos congrego en los Aparcamientos de la cafetería el Halcón, Amelio y yo nos fuimos al muelle a buscar a Sonia y Cremosin y Guille al halcón pero se olvido de la cámara, así que empezamos el reportaje más tarde hasta que nos pasen más fotos.

Esta fue la llegada de Abián y compañía a Tenerife, La de Sonia También la grabe pero en todo el vídeo sale la petarda (es decir yo) hablando con Guillermo por teléfono de donde quedamos con todos los VW para incorporarnos

Aqui estamos en puntalarga esperando la caravana de VW, mientras vimos pasar varios minis con algún mercedes y cerrando la salida un Vw Escarabajo Gris 1200 (no dio tiempo a fotos)

La llegada a la Gasolinera para el Café y saludar a toda la gente

En ruta hacia el merendero

Esta foto me encanto, se la "robe" a la amiga Sonia, que la tía conduciendo y todo y q preciosa le quedo la foto


Vamos hacer una paradita y estirar las piernas!

Que ven mis ojos; "algo entre los arbustos rojo y redondeado..."

Otros aprovecharon para fumarse un cigarrito.....

..... Otros para posar ante la cámara.....

.... Otros para ver mejor los detalles.....


Bueno aquí ya llegamos al merendero y don Davinci cogiendo puesto jejeje!


Una fotito con la comida!

Que frio haciaaaa doy fé!!!

Para eso mejor hacemos un cafecito calentito y un chocolate valenciano

Ahora si que tenemos mejor cara!

Bueno compañer@s un placer haber hecho una salidita más con ustedes

Nos vemos en la próxima (pondré más fotos cuando me las pasen)


miércoles, 19 de noviembre de 2008

Unos nuevos amigo de los VW

Hola a tod@s!!! con un tiempo sin actualizar el blog por lo liadisima que esta con curro, cursos y demás me he escapado para ponerles las fotos de tres preciosidades que me han escrito esta semana.

Las dos primeras preciosidades corresponden a Francisco, que se ha puesto en contacto para participar en las salidas de Los amigos del Escarabajo de Tenerife, si no para la de este finde para la próxima. (esperemos que se una a esta!!)
Me ha enviado las fotos de su herbie;

y de su buggie;

La verdad que ambos se ven impecables esperemos que podamos conocerlos en persona este finde semana


En esos mismo días recibimos otro email de un miembro del Club de Escarabajo de Cataluña, se llama Enric y seguramente el Domingo lo veremos en la salida aunque sin su precioso VW "que no lo puede embarcar en el avión!!" jejejeje!


domingo, 9 de noviembre de 2008

sábado, 8 de noviembre de 2008

Próxima salida de VW 23 de Noviembre

Después de más de dos meses y pensando en que ya no había salida este mes jejejeje!! Hemos recibido el email del Amigo Guillermo, avisándonos sobre la próxima reunión VW.
El punto de salida será a las 10.00 h en los aparcamientos de la Cafetería el Halcón (cerca del Aeropuerto Norte) y la llegada será ........ SORPRESA!! aún no sabemos dependiendo del tiempo puede ser campo, playa ....
Cada uno deberá llevar su comida en plan "pic-nic" , esperamos que como siempre disfrutemos de un buen rato y que el tiempo acompañe, así como que nuestros amigos de la isla vecina se animen y nos acompañen en esta salida. Así que hasta pronto..........

jueves, 6 de noviembre de 2008

En la Super VW Magazine Nº29 .........

Aparece el reportaje sobre el Vw Escarabajo del 63 de Carlos, uno de los fundadores de Panscrapers y a su vez de repuestos German Suplies. Este verano hemos conocido a ambos, y la verdad que no veais la pinta que tiene este Vw en vivo y en directo, y sin menospreciar su pedazo de Karman y demás joyas que tiene en el local.
Para todo los que me preguntasteis si los precios que tienen estos chicos de repuestos son reales, decirles que si, totalmente reales con impuestos incluidos una calidad excelente y la únicoa pega que tienen es que estan .... muy lejos jolin!!!

Bueno les dejo con este pedazo reportaje que venia en la número 29 con un gran poster central.

Esta unidad de 1963 ha sido restaurada al estilo cal-look tradicional, y más adelante su dueño lo ha tirado literalmente al suelo, sin suspensión neumática, lógicamente. Así es el coche de Carles, el ‘capo’ de los Panscrapers.

Los Panscrapers son un club que se caracterizan por llevar sus coches ultrabajos y circular con ellos en estas condiciones, como ya os mostramos en el pasado número 24 de Super VW Magazine. Imaginaros un Escarabajo realizado con todo lujo de detalles para que encaje en su estilo perfectamente, y cuando se termina, el virus de bajarlo al extremo te llama y te hace “tirarlo” al suelo literalmente. Esto es lo que paso con el ‘63 de Carles.
El coche que nos ocupa es un vehículo que lleva tiempo circulando a manos de su propietario, Carles, el “capo” de los Panscrapers. Pero si bien en un inicio este coche seguía unos patrones estrictos para mantenerse dentro de su estilo, un buen día Carles vio que para disfrutar de sus coches han de ir rozando el asfalto, y se puso manos a la obra para descender al máximo su bug. Muchos eran los cambios que este coche tenía antes de irse al suelo. En la parte ciclo, se sustituyeron los tambores originales por los imponentes frenos que montaban los Porsche 356B, también de tambor pero con un aspecto imponente al verse tras las llantas. Precisamente las llantas son unas BRM de 4,5” delante y 5,5” detrás, en 15” pulgadas.




Un Beetle elegante y sobrio
Si echamos un vistazo al interior vemos esta muy cuidado, presidido por un volante Empi GTV en madera, dando elegancia al conjunto del habitáculo. La palanca de cambios es una Gene Berg, y para poder consultar la instrumentación tan solo debemos mirar el tacómetro de la casa Autometer o los relojes de temperatura, tanto de aceite como de gasolina, ambos de la misma marca. El resto del interior está dotado de un tapizado artesanal que sigue la línea del resto, elegante y sobrio. En el exterior nos quedarían por destacar detalles como las rejillas delanteras provenientes de un Porsche 356 o que el conjunto entero ha sido decromado para tener una línea mas acorde a lo que se busca. El capó del motor se sustituyó por uno de un modelo cabrio, obteniendo así una sustancial mejora en cuanto a la refrigeración del corazón de este Escarabajo.


Transplante de corazón
Y ya que hablamos de dejar de lado el de este pequeño, que si bien de serie salía con un 1200 cc, sufrió un transplante que le ha hecho tener un 1835 cc alimentado por dos carburadores Weber de 40 de admisión directa, que lo hacen rugir con un sonido impresionante cuando se abren ambos al unísono. Complementando este nuevo motor se instalaron también un radiador de aceite y una bomba de alto rendimiento, porque todo a de ir a la perfección, y tratándose de un Panscraper, los detalles son importantes. Por ultimo el embrague se cambio por un kennedy y el volante motor también sufrió otro cambio por uno aligerado.




Descenso extremo
Con todo esto solo queda hablar te que caracteriza a estas cucarachas que van arrastrándose por las carreteras nacionales y europeas, de su descenso extremo. Lleva instalado un puente recortado 16 cm, para conseguir que las ruedas queden en el interior de los pasos. Las manguetas rebajadas son de CB Performance. Y en la parte trasera se bajaron las láminas 3 dientes externos, además de hacer algún que otro retoque con otro juego de dientes para conseguir un descenso aun mas notable. Como veis, de suspensión neumática nada de nada, este coche está en el suelo siempre, vaya a donde vaya. Y os aseguro que el coche circula, se usa, y va a los sitios, rascando y sacando chispas de vez en cuando, pero a Carles, su dueño, eso le da una satisfacción tremenda. Por último destacaremos que el club tiene una gran relevancia a nivel europeo y es conocido en todos los lugares donde van




Desde aquí un saludo al Amigo Carlos, queremos ver el proyecto de esa T1 con matricula china!!
Bienvenidos a nuestro rinconcito de VW en Tenerife, esperamos que lo disfruten tanto como nosotros Muchas gracias y hasta pronto Vane&Guille. Nuestro email vanuki@hotmail.com



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